Top 10 - Dicas de viagem

As festas de fim de ano passaram e o mundo vai pouco a pouco retomando a sua rotina normal. As primeiras semanas de janeiro costumam ser a uma boa época para viajar. Pensando em você, que vai aproveitar o tempo livre para tirar a moto da garagem e dar aquela esticada até outra cidade (ou Estado) ou mesmo um bate e volta para almoçar em um bom restaurante no interior, confira algumas dicas que garantem um passeio sem estresse.

1/10 Escolha o destino

Uma viagem tranquila começa com a definição de um destino. Além do gosto de cada motociclista, deve ser levado em conta também o tempo de viagem, respeitando, claro, os limites de velocidade. Outro fator importante quando se viaja de moto é saber a condição das estradas. Afinal, ninguém vai querer pegar um trecho de cascalho com uma superesportiva, não é mesmo? Isso pode ser visto nos sites do DNIT - Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportese da CNT - Confede ração Nacional do Transporte.

2/10 Faça um roteiro   

Tão importante quanto saber para onde vai, é saber por onde você irá rodar. Assim, antes de colocar o pé na estrada veja com antecedência o seu trajeto e não deixe de olhar possíveis rotas alternativas, para não se atrasar com imprevistos. O Google Maps costuma ser uma excelente ferramenta para isso e ter um aparelho de GPS pode ser uma ajuda a mais durante o trajeto. No caso de uma viagem mais longa, procure determinar quantas paradas você pretende fazer durante o caminho, seja para abastecer, se alimentar ou descansar.

03/10 Confira a documentação

Por mais que o conselho possa parecer banal, é importante dar atenção à parte mais burocrática do passeio. Desta forma, veja se a documentação da moto e a sua habilitação está em dia e, se for o caso, confira também a cobertura do seguro para o seu destino. Dar uma atenção especial a esses pontos vão garantir uma viagem bem mais tranquila e prazerosa.

04/10 Faça uma revisão na moto

Outra dica importante é sempre viajar com a moto revisada. Entre os pontos que merecem atenção estão os pneus, que devem estar em ótimo estado de conservação e calibrados conforme o manual do proprietário. Nível do óleo e velas também são outros tópicos a serem observados, bem como verificar as lâmpadas, lubrificar os cabos de acionamento e esticar a corrente. Passar a moto por um "pente fino" feito pela sua concessionária ou mecânico de confiança realmente fazem a diferença quando o assunto é a sua  segurança.

05/10 Minimize a bagagem

Outra dica importante é sempre viajar com a moto revisada. Entre os pontos que merecem atenção estão os pneus, que devem estar em ótimo estado de conservação e calibrados conforme o manual do proprietário. Nível do óleo e velas também são outros tópicos a serem observados, bem como verificar as lâmpadas, lubrificar os cabos de acionamento e esticar a corrente. Passar a moto por um "pente fino" feito pela sua concessionária ou mecânico de confiança realmente fazem a diferença quando o assunto é a sua segurança.

06/10 Pilote sempre equipado 

Se o assunto é motocicleta, lembrar dos equipamentos de proteção nunca é demais. Além do capacete, que deve ser do tipo fechado para uso em estradas, não esqueça também das luvas, de uma boa jaqueta, daquelas com proteções nos ombros, punhos e coluna e estar sempre de calça. Um par de botas também é essencial, uma vez que protegem principalmente contra torções no tornozelo. A maioria dos equipamentos de proteção é impermeável, mas convém separar um espaço na bagagem para a tradicional capa de chuva, afinal pode acontecer de cair algumas gotas pelo 

caminho.

07/10 Seja visto: pilote com segurança

Na estrada, as motos nunca devem trafegar pelo corredor e devem sempre "ocupar o espaço de um carro", rodando em fila atrás dos outros veículos. O motociclista deve também viajar sempre com o farol aceso e sinalizar suas ações para ser visto por carros e, principalmente, caminhões e ônibus, que possuem diversos "pontos cegos". Além disso, nunca pare no acostamento. Se furar um pneu, por exemplo, procure parar a moto em um posto de gasolina, posto da polícia rodoviária ou em alguma das praças de atendimento das concessionárias.08/10 Trafegue pela manhã e faça paradas periódicas

Rodar durante o dia é sempre mais seguro, uma vez que o motociclista está mais descansado e atento para encarar o guidão por algumas horas, dependendo do trajeto. No decorrer da viagem, também se indica paradas a cada cem quilômetros rodados para movimentar os músculos. Essa ação minimiza os efeitos da fadiga muscular.
09/10 Não enfrente chuvas fortes

Mesmo vestindo uma boa capa de chuva e diminuindo a velocidade, a visibilidade e o equilíbrio por causa do asfalto molhado tendem a ser comprometidos nesse tipo de situação. Assim sendo, saiba o seu limite e não se arrisque. Se a chuva apertar, escolha um lugar seguro - e, de preferência, seco - como um posto de gasolina ou os pontos de apoio das rodovias para se abrigar. Retome a viagem assim que for possível, mas com atenção redobrada, pois o piso ainda estará úmido..

10/10 Curta o passeio e divirta-se

Fazer uma viagem de moto não é apenas uma forma de se chegar um ponto a outro. É uma experiência a ser aproveitada em todos os detalhes, esteja você sozinho ou com alguém na garupa. Portanto não deixe de curtir a viagem e relaxar. Sempre que for possível - e seguro - tire fotos dos pontos turísticos. Viajar de moto também não deixa de ser uma aventura e normalmente rende ótimas histórias para se contar aos amigos.

Top 10 - Viajantes de luxo

Listamos dez tourers que trazem o luxo e o requinte como diferenciais

Na última semana, a Harley-Davidson anunciou a chegada de sua nova linha touring ao Brasil. As novas Road King Classic, Street Glide, Ultra Limited e CVO Ultra Limited receberam uma série de implementos originados pelo Projeto Rushmore. Além do destaque para a refrigeração líquida nos cabeçotes para essas duas últimas, as motos contam agora com melhorias na ergonomia, no sistema de entretenimento e até freios combinados passam a fazer parte do cardápio de itens da H-D. No entanto, como não é apenas da marca de Milwaukee que vive o mototurismo, selecionamos dez modelos, que podem não ser as melhores escolhas para enfrentar o trânsito do dia-a-dia, mas tornam longos períodos de estrada tão prazerosos (ou mais) quanto em um sedã de luxo.

1/10 Triumph Trophy SE

Anunciada para o Brasil pouco mais de um ano depois de sua estreia na Europa, a Triumph Trophy SE reúne itens que priorizam o conforto. Parabrisa com controle eletrônico, piloto automático, rádio com MP3 e comunicação Bluetooth; e computador de bordo são alguns dos equipamentos que vem de série nesta tourer. Para se mover com estilo pelas estradas, a Trophy faz uso de um propulsor com três cilindros em linha de 1.200cc.

2/10 Harley-Davidson Ultra Limited

  O alvo da maior mudança da família touring da H-D é certamente a Ultra Limited, que, pela primeira vez na história da marca de Milwaukee, passa a contar com o apoio de um sistema de arrefecimento líquido. As mudanças, todavia não se resumem no propulsor, que ficou mais potente, e se estendem a uma central multimídia, mudanças na ergonomia e até alterações nas malas laterais que compõem o tourpack para melhorar a vida de quem viajar com ela.3/10 BMW R 1200 RT

A BMW equipou ainda mais a tourer equipada com motor boxer de 1.200cc. A começar pelo propulsor, que assim como acontece na R 1200 GS, passa a contar com refrigeração líquida para ficar mais potente. Faróis eletrônicos que viram junto com o guidão e iluminam o trajeto da curva e a suspensão semi-ativa Dynamic ESA fazem da R 1200 RT uma companhia ainda melhor para enfrentar o asfalto sem se importar com o destino.

4/10 Victory Anniversary 15th Cross Country - Limited Edition

Infelizmente longe do Brasil – pelo menos por enquanto –, a Victory aproveitou um de seus modelos com vocação estradeira para comemorar seus quinze anos de vida. Limitada a 150 unidades, a Cross Country Tour Limited Edition traz GPS da Garmin, sistema de som e bagageiros auxiliares em cima do bauleto e das malas laterais. Pintura especial e placas decorativas numeradas completam o visual para quem não abre mão de exclusividade para rodar por longas distâncias.

5/10 Harley-Davidson CVO Ultra Limited

Com apenas 30 unidades planejadas para o Brasil, a CVO traz todas as mudanças implementadas em sua versão convencional e o refinamento criado pela divisão de customização da Harley-Davidson. O destaque aqui vai para o esquema de cores especial e, claro, propulsor Twim Cam 110 de 1800 cm³, que além da preparação Screamin’ Eagle para ficar mais potente, recebeu o sistema de refrigeração mista ar/água.

6/10 BMW K 1600 GTL

Mais do que autonomia para grandes viagens, a BMW se preocupou em garantir a presença do luxo e do requinte na estrada ao projetar a K 1600 GTL. Ajuste eletrônico de suspensão, controle de tração e parabrisa eletrônico são apenas alguns dos pontos fortes da moto, que ainda traz sistema de som e faróis adaptativos, que seguem a trajetória da moto. Tudo isso impulsionado por um motor de seis cilindros em linha de 1.600cc.

7/10 Honda GL 1800 Gold Wing

Unanimidade quando o assunto é conforto para viajar em duas rodas, a Honda Gold Wing também fala alto no quesito segurança por ser a única dotada de air bag. No mais, conjunto de áudio com seis alto-falantes, computador de bordo com sistema de navegação e marcha ré se aliam ao motor boxer de seis cilindros opostos para oferecer um passeio luxuoso e confortável para o piloto e a garupa.

8/10 Can-Am Spyder RT

Manoplas aquecidas, kit de viagem com malas laterais, top case e parabrisa com ajuste elétrico. Até agora, as especificações condizem com as motos touring da lista, mas estamos falando do roadster Spyder RT. O triciclo com duas rodas dianteiras também é uma boa ideia para pegar estrada de uma forma diferente e, para provar que não fica em débito com veículos de duas ou quatro rodas, ainda traz piloto automático e sistema de áudio com conexão para iPod.

9/10 Yamaha FJR 1300AS

A FJR 1300AS vai além da suspensão com ajuste eletrônico e das manoplas aquecidas. Embora estes itens por si só já a classifiquem como uma tourer de respeito, a moto ainda alivia o piloto de acionar a embreagem a cada mudança de marcha. O Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) faz com que as trocas sejam feitas pelo pedal ou por meio do botão localizado no manete. Controle de tração e um motor tetracilindrico de 1.298 cm³ completam o pacote.10/10Kawasaki Concours 14

Se a ideia é viajar e, além de tecnologia e conforto, agregar um pouco de velocidade ao passeio, a Concours 14 é a melhor escolha. Controle de tração, parabrisa com acionamento elétrico e, claro as malas laterais dão o toque tourer, enquanto o propulsor de quatro cilindros em linha de 1.352 cm³ derivado da mítica Ninja ZX-14R se encarrega de oferecer desempenho de sobra.